Тарифите на OSAGO во 2022 година

Главната цел на реформата на OSAGO е да се направи цената на политиката поправедна. Сега сите плаќаат плус/минус исто. Има само пет фактори кои влијаат на цената: регионот на регистрација, моќноста на моторот, возраста на возачот, неговото искуство во возењето и колку често тој запаѓа во сообраќајна несреќа.

Овој збир на фактори не е променет од 2003 година. И во ова време многу се променија. Што е најважно, осигурениците имаат акумулирано статистика и можат да користат системи за големи податоци. Односно, да се поврзе цената на полисата со реалниот ризик одреден возач да влезе во сообраќајна несреќа. За да несовесните возачи плаќаат повеќе за полисата, а внимателните возачи помалку.

Главни промени во тарифите на OSAGO

Би било погрешно да се земе и веднаш да се смени целиот систем. Тогаш цената на полисата драматично би се променила. Затоа, Централната банка сè прави постепено. Особено, тие постепено го прошируваат коридорот на тарифните стапки. Во последниве години, тој се прошири за 30% и нагоре и надолу.

„Банката на нашата земја планира да го прошири тарифниот коридор OSAGO за да можат осигурителните компании да постават пониска тарифа за внимателни возачи и повисока тарифа за оние кои возат ризично и ги прекршуваат сообраќајните правила“, се вели во соопштението на Централната банка.

Сега минималната основна стапка на OSAGO за поединци е 2224 рубли, а максимумот е 5980 рубли. За правни лица и таксисти со лиценца, нивните стапки.

– Поради високата стапка на сообраќајни незгоди, значителна разлика меѓу нивото на возачи и значително потценување на тарифите, најголемото проширување на коридорот е предвидено за такси возилата. Поширок коридор ќе и овозможи на рубљата ефективно да влијае на недисциплинираните таксисти и да ја намали тарифата за внимателни возачи, објаснуваат од прес-службата на Централната банка.

Основна стапка и тарифен коридор MTPL во 2022 година (РУБ)*:

ОСАГО тарифен коридор, земајќи го предвид регионалниот коефициент во Москва во 2022 година (рубли):

Што се смени во системот OSAGO во 2021 година

• Тие ја укинаа забраната за работа на електронскиот договор ОСАГО на денот на склучувањето (претходно требаше да се чека 72 часа). Сепак, осигурениците имаат право да одлучат кој временски рок да го постават.
• Можете далечински да го раскинете или да направите прилагодувања на договорот за осигурување на автомобилот (во фаза на тестирање).
• Продажбата на полиси не зависи од полагање технички преглед – важи само за физички лица.

Што се смени во системот OSAGO во 2022 година

• Од 1 април се појавија нови бонус-малус коефициенти – КБМ. Тие се потребни за да се поттикнат возачите да возат без незгоди. И обратно: за честите учесници во несреќа (по нивна вина), полисите ќе бидат поскапи. Во 2022 година минималниот коефициент со кој се пресметува износот на премијата за осигурување (односно цените на OSAGO) се намали од 0,5 на 0,46. Односно, сега максималниот попуст за полисата е 54%. Ќе им биде доделен на оние кои избегнувале сообраќајни несреќи десет и повеќе години. Нема среќа за оние кои беа виновници за сообраќајни несреќи. За нив, максималниот коефициент е зголемен: на 3,92 (беше 2,45). Новите коефициенти важат до 31 година.
• Ажурирани водичи за автоделови. Тие ја пресметуваат висината на надоместокот. Цените скокнаа во последниве години, па документите го земаат тоа предвид.

Кои фактори влијаат на цената на OSAGO

Има доста од нив. Тие се јасни и разбирливи. Има цели табели со коефициенти³. На пример, по регион на регистрација, моќност на возилото или возраст на возачот. Истовремено, дел од личните фактори за утврдување на основната стапка добија самите осигурителни компании. Тие беа забранети само отворено дискриминаторски: на пример, по националност или религија.

– Нема смисла да се зборува за точната листа на фактори што ќе се користат. Но, на ум ми доаѓаат примерите што ги видовме од странски колеги. Ова е времето на работа на автомобилот и фреквенцијата на користење. Кога користите телематика, можете да го видите стилот на возење на возачот. Индиректни фактори - присуство на семејство на сопственикот на автомобилот и други предмети на сопственост. Ова обично укажува на повоздржан стил на возење. Заменик-претседател на Централната банка Владимир Чистјухин.

Дали политиките на OSAGO ќе поскапат?

Централната банка смета дека сегашните тарифи се избалансирани. Сега тие се засегнати не само од одредениот коридор, туку и од осигурителните компании. Сепак, цените веројатно нема да се зголемат. Пазарот е многу конкурентен. Се води борба за добри возачи.

Сепак, со цел да се избегне преголема цена, осигурителните компании поставија плафон на цената на полисата. Според овие правила, цената на OSAGO не може да ја надмине основната стапка, земајќи го предвид регионот, повеќе од три пати. На пример, ако живеете во Москва (каде што регионалниот коефициент е 1,8) и осигурителот ја пресметал основната стапка за вас на 5000 рубли, тогаш максималната цена на полисата за вас ќе биде 4140 рубли (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). И ако, напротив, сте чест виновник во несреќа со максимален KBM (5000), тогаш пресметката ќе биде 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX рубли.

Ве молиме имајте предвид дека осигурениците ја земаат предвид и возраста на возачот и искуството во возењето, така што во вашиот случај, пресметките може да бидат различни.

Кои други шанси ќе се променат

Претходно Централната банка направи измени и на останатите постоечки коефициенти. Особено, според возраста и искуството во возењето. Мали прилагодувања, врз основа на статистика, беа за сите возрасти. Вкупно, во новиот систем, возачите се поделени во 58 категории во зависност од возраста и искуството во возењето.

Во исто време, регионалниот коефициент сè уште не е допрен. Беше планирано да се откаже во следната фаза од реформата во 2022 година. Како што се испостави, врз основа на долгорочни статистики, ако местото на живеење влијае на степенот на ризик, ако влијае, тогаш само индиректно. Личните квалитети на возачот играат многу поголема улога. Но, ќе биде тешко брзо да се напушти сегашниот систем. Сè уште не е јасно дали регионалната врска ќе биде укината во 2022 година со оглед на нестабилната економска ситуација.

„Ние внимателно и постепено ќе се оддалечиме од овие коефициенти“, објасни тој. Владимир Чистјухин.

Според него, тоа е неопходно за да се избегнат остри флуктуации на трошоците. По укинувањето на регионалниот коефициент, цената на полисата во просек ќе се намалува за жителите од оние региони каде што овој коефициент е висок. И тоа, напротив, ќе се зголеми за жителите на оние региони каде што е ниско. Потсетиме дека сега максималниот регионален коефициент е 1,88; минимумот е 0,68.

Нови правила за инспекција во 2022 година

За да купите OSAGO, повеќе не треба да покажувате дијагностичка картичка. Но, ова се однесува само на приватниот превоз - поединци. Тоа се должи на тоа што пунктови за технички преглед не функционираат како што треба насекаде во нашата земја. Дополнително, незгодите поради неисправна состојба на автомобилите во вкупниот број на сообраќајни незгоди се слаб процент (0,1% според сообраќајната полиција).

Сега, сепак, осигурителните компании имаат право да продаваат полиси поскапо на оние сопственици на автомобили кои не поминале проверка. Во исто време, олеснувањето во законот не ослободува од обврската и онака да се помине низ процедурата. Од 1 март 2022 година, казната за возење автомобил што не поминал преглед ќе биде 2000 рубли (пред тоа најмногу 800 рубли). Покрај тоа, камерите ќе можат да го запишуваат.

Популарни прашања и одговори

Извори на

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495