ПВЦ чамци

Риболовот на рибите може да се изврши од крајбрежјето, но ако залакот е лош, тогаш не можете без водно летало. Претходно, на кое било големо водно тело, можеше да сретнете голем број рибари на гумени чамци. Во последниве години, ситуацијата се промени, сè повеќе производи од други материјали стануваат на вода, ПВЦ чамците многу брзо ја добија довербата на рибарите.

Карактеристики на ПВЦ чамци

ПВЦ или поливинил хлорид е вештачки материјал со одлични перформанси. Затоа од него почнале да прават чамци со различна големина и различна носивост. Таквите производи се погодни не само за рибарите, можете само да се возите со ветре низ езерце на таков брод. Спасувачите и војската се редовни корисници на вакви водни летала, ова е олеснето со предностите на производите направени од овој материјал. ПВЦ чамците се користат во различни области, производите се познати по своите предности, но имаат и недостатоци.

Предности

ПВЦ чамците имаат многу предности, но главните се:

• леснотија на материјалот;
• сила;
• едноставност во работењето;
• чамецот има мало слетување, кое ви овозможува без проблеми да ја надминете површината на водата со пречки;
• кога е преклопен, производот не зазема многу простор;
• леснотија на транспортот.

ПВЦ моторните чамци бараат мотори со помала моќност, ова овозможува да се заштеди на цената на моторот, а потоа и на горивото.

Недостатоци

Карактеристиките се едноставно одлични, но и покрај ова, чамците направени од таков материјал имаат неколку недостатоци:

• ракувањето со садот ќе биде потешко од чамците направени од гума или крути материјали;
• тешкотии ќе се појават и за време на поправките, работата ќе биде макотрпна, а во повеќето случаи тоа воопшто не е можно.

Ова ја вклучува и ниската динамика на занаетот, но оваа точка е релативна.

Видови чамци

ПВЦ чамците се користат за различни намени, најчесто чамците ги купуваат рибарите, но тие често се користат за одење покрај големи реки и резервоари на рекреативни центри, спасувачките станици често се опремени со такви чамци за да им помогнат на туристите, ПВЦ дури служат за заштита на поморските граници на многу држави. Затоа се произведуваат во различни видови, кои се тие ќе дознаеме понатаму.

Веслање

Овој тип на чамци го користат и рибарите на мали водни тела и како средство за пешачење во многу рекреативни центри. Моделите на веслање се разликуваат:

• отсуство на трансом;
• заклучоци под веслата.

Моторни

Најчести се моделите дизајнирани за инсталирање на мотор. Тие често се користат за тролање од страна на рибарите, како и спасувачките екипи и војската на водените граници.

Главната карактеристична карактеристика на таков ПВЦ брод е присуството на трансом, посебно место на преградата каде што е прикачен моторот. Најчесто, во такви модели, трансомот е цврсто фиксиран и не може да се отстрани за време на транспортот.

Моторно веслање со трансом со шарки

Моделите од овој тип ги вклучуваат параметрите на двата чамци опишани погоре. Имаат кабли за весла, како и трансом со шарки, кој по потреба се поставува на крмата. Цената на таков брод ќе биде малку повисока од само чамец со веслање, и тој е најпопуларен меѓу љубителите на риболов.

Секој од опишаните видови се користи од страна на рибарите, но кој да избере, зависи од риболовецот.

Како да изберете ПВЦ брод

Изборот на брод е важна работа, треба внимателно да се подготвите пред да одите во продавница за купување.

Прво треба да се консултирате со поискусни луѓе во оваа област. Разјаснете кои параметри се потребни за одреден случај, колку рибари ќе бидат на бродот, кои растојанија треба да ги покрие чамецот.

Ако меѓу познаниците нема луѓе со такво искуство и знаење, тогаш форумот ќе помогне да се дефинира прецизно. Треба само да поставите прашање или да прочитате прегледи на Интернет за моделите на ПВЦ чамци што планирате да ги купите. Таму е загарантирана непристрасноста на луѓето, бидејќи секој пишува врз основа на лично искуство.

За изборот да биде побрз и поуспешен, потребно е прво да се проучат параметрите по кои се одредуваат фаворитите.

Опции за избор

Треба да се разбере дека ПВЦ брод, иако припаѓа на евтини опции за пловила, ќе бара одредени финансиски инвестиции. За да не зажалите подоцна за купувањето и да имате чамец кој е апсолутно неопходен за движење по вода, прво треба да размислите за присуството на кои компоненти се потребни, а карактеристиките треба повнимателно да се проучат.

Присуство на трансом

Преносот е еден од најважните делови на чамецот, неговото присуство е задолжително за моторните модели. Преносот се наоѓа во задниот дел, крмата е неговото место на постојана регистрација. При изборот на брод со трансом, треба да обрнете внимание на неговите следниве индикатори:

• мора да се прицврсти цврсто и безбедно;
• посебно внимание се посветува на дебелината, пресметката е направена врз основа на такви показатели: мотори до 15 коњи ќе бараат минимум 25 mm дебелина, помоќни 35 mm и повеќе;
• трансомот мора внимателно да се наслика, емајлот не е погоден за ова, бојата мора да има основа од епоксидна смола;
• врвот на трансомот мора да биде залепен со ПВЦ материјал, тоа ќе спречи деоксидација на иверицата.

Аголот на наклон не е помалку важен, но се избира поединечно за секој мотор.

Кога купувате мотор од увезено или домашно производство, треба да обрнете внимание на аголот на наклон наведен во пасошот и строго да ги следите упатствата.

Трансомот се одликува со видот на употреба, има шарки, што ќе треба да се фиксира секој пат и неподвижна, која е прикачена во фабриката и не се отстранува. Се претпочита втората опција, погодна е за сите модели на мотори.

капацитет

Бројот на седишта, вклучувајќи го и веслачот, со исклучок на багажот, се нарекува капацитет. Двојните чамци се најпопуларни, но поединечните чамци не се далеку зад нив.

Пасошот на некои чамци означува 1,5 или 2 седишта, што значи дека бродот е дизајниран за еден или двајца патници, а 5 заминува за дете или за багаж.

Носивоста е тесно поврзана со капацитетот, вреди да се земе предвид ова при изборот на воден брод.

Дијаметар на цилиндар

Големината на цилиндрите е важен показател, колку е поголема, чамецот е постабилен на водата. Но, тенковите кои се преголеми ќе украдат простор во чамецот. Големината на цилиндерот зависи од употребата на одредено водно тело:

• моделите со мали цилиндри се главно дизајнирани за весла на кратки растојанија во мали водни тела;
• големата големина на занаетот ќе бара соодветна големина на цилиндрите, колку се поголеми димензиите, толку се поголеми цилиндрите.

Поради лакот, цилиндрите на истите чамци може многу да се разликуваат.

моќност на моторот

Индикаторите за избор на мотор се одредуваат поединечно за секој брод, секој може да планира со различна моќност. Можете да ја зголемите брзината само со минимизирање на отпорноста на водата и брановите, во оваа состојба чамецот едноставно се лизга над површината на резервоарот. Не е неважна формата и цврстината на структурата:

• мотор до 5 коњски сили е погоден за модели со моторно веслање, додека моторот е поставен на монтиран трансом;
• Ќе бидат потребни 6-8 коњи за модели со неподвижна трансом, но некои модели со моторно веслање совршено ќе можат да се движат наоколу без проблеми;
• мотори од 10 коњи се користат за потешки модели, тие се инсталирани на вграден трансом.

Моќните мотори се користат за потешки чамци, тие ќе му помогнат на бродот да се движи низ водата брзо, без застанувања и одложувања.

тип на дното

Дното на ПВЦ чамците може да биде од три вида, од кои секоја има свои позитивни и негативни страни:

• надувување се користи од страна на производителите многу долго време, повеќето од материјалите што се користат за такво дно се доволно силни, не се многу инфериорни во однос на поцврстите подови. Но, сепак, треба да бидете внимателни во работењето, крпењето дупка ќе биде многу проблематично.
• Во повеќето случаи, во чамци со средна големина се користи летва. Изработени се од специјално обработена иверица отпорна на влага, дополнително залепена со ПВЦ ткаенина. Често подот не се отстранува, туку се става се заедно.
• Payol се користи за големи модели на чамци на надувување, неговата карактеристична карактеристика е тоа што го доловува целото дно, а со тоа ја обезбедува потребната цврстина.

Се зависи од целта и условите во кои ќе се користи.

Боја

Опсегот на бои на ПВЦ чамци е широк, но за риболов најчесто се претпочитаат каки, ​​сиви или кафеави. Според рибарите, токму овие бои нема да ги исплашат рибите, а за ловците во трските или другите грмушки, пловилото ќе биде помалку забележливо.

Надворешни димензии

На брегот, кога е надуен, бродот изгледа прилично гломазен, но тоа воопшто не значи дека неговиот капацитет ќе биде голем. При изборот на брод, треба да обрнете внимание на податоците за пасошот, производителите често опишуваат колку луѓе можат да се вклопат во чамец. Сумираните податоци се како што следува:

• до 3,3 m може да се смести и издржи едно лице;
• брод до 4,2 m ќе собере две лица и малку багаж;
• големите димензии дозволуваат да седат три лица со багаж и надворешен мотор.

Пресметките се вршат според просечната статистика, се земаат предвид луѓето со просечна висина и просечна градба.

Пилотската кабина

Внатрешното растојание на ПВЦ чамецот во надуена состојба се нарекува кокпит. Овие параметри може да се разликуваат во зависност од моделите:

• од строг до лак може да биде од 81 см до 400 см;
• различно е и растојанието помеѓу страните, од 40 до 120 см.

Индикаторите на кокпитот директно зависат од големината на цилиндрите, колку е поголем цилиндерот, толку помалку простор внатре.

ПВЦ густина

Густината на материјалот е многу важна при изборот, колку повеќе слоеви, толку е посилен материјалот. Но, тежината на производот директно зависи од ова, големите чамци нема да бидат лесни за транспорт на долги растојанија.

Товар

Овој параметар ја покажува максималната дозволена тежина во чамецот, што го зема предвид не само капацитетот на патниците, туку и тежината на моторот, багажот и самиот воден брод. Потребно е да се знае носивоста за да може да се одвива работата на занаетот во нормални услови.

Различни модели имаат различен капацитет за носење, се движи од 80 до 1900 кг, можете точно да дознаете за тоа од пасошот на секој производ.

Која е разликата помеѓу ПВЦ чамци и гумени чамци

При купувањето, ПВЦ моделите се сè почести, но гумата избледе во позадина. Зошто е ова и кои се разликите помеѓу производите?

ПВЦ се смета за помодерен материјал, се користи за производство на чамци поради следните предности:

• ПВЦ е посилен од гума;
• полесен за ракување и одржување;
• незасегнати од УВ и вода;
• има отпорност на влијанието на масла и други хемикалии, а гумата не може да се пофали со такви.

ПВЦ практично ги замени гумените модели поради јасните предности.

Работење и складирање

Пред да лансирате ПВЦ брод во водата, вреди да го надувате и да го проверите интегритетот на сите шевови, препорачливо е да го направите ова пред да се купи.

На брегот, пред лансирањето, чамецот исто така се пумпа, бидејќи по купувањето, за поудобен транспорт, производот мора да се преклопи. Нема да работи брзо со обична пумпа за жаба, а ако моделот е дизајниран за 3 или повеќе лица, тогаш тоа е генерално невозможно. За ова се користат пумпи со средна моќност, тогаш ќе остане многу повеќе време за риболов.

Складирањето се врши во затворен простор, иако материјалот не се плаши од нагли промени во температурата. Пред да го испратите производот на одмор, треба:

• темелно исплакнете ја надворешната страна;
• исушете го бродот
• посипете со талк и ставете во кесичка.

Така ПВЦ чамецот нема да зазема многу простор и да ги зачува сите негови карактеристики.

ТОП 5 најдобри модели

Има многу ПВЦ чамци на надувување, следните пет се сметаат за најпопуларни модели.

Intex Seahawk -400

Чамец за веслање со четири седишта, без трансом, бидејќи моделот е дизајниран само за веслање. Шемата на бои е жолто-зелена, носивоста е 400 кг. Овие показатели се сосема доволни за риболов на мали езера и реки.

Негативните страни се тенкоста на ПВЦ материјалот и неговото релативно брзо абење.

Hunter Boat Hunter 240

Бродот е дизајниран за едно лице, има одлични карактеристики на употребениот материјал. Достапен во две бои, сива и зелена. Можно е да се користи мотор, тука ќе биде доволен мотор од 5 коњи.

Можете да се движите и на весла.

Sea Pro 200 C

Лесна верзија на занаетот без јаболка, наменета за две лица. Подот на решетката ќе даде поголема ригидност, доколку е потребно, можно е да се инсталира трансом.

Карактеристика на моделот се вградените две седишта на надувување, веслата се вклучени со водниот брод.

Фрегата 300

Добра опција за чамец на надувување за риболов од домашен производител. Моделот е дизајниран за три лица, движењето може да се врши и на весла и при инсталирање на мотор за ова.

Петслојниот ПВЦ може да издржи различни оптоварувања, но не се препорачува преоптоварување на занаетот. Максималното дозволено оптоварување е до 345 kg.

Flinc FT320 L

ПВЦ моделот е дизајниран за три лица, движењето се врши со помош на мотор, максималната дозволена моќност е до 6 коњски сили. Носивост до 320 kg, дното на решетката. Шемата на бои е сива и маслинеста, секој избира најсоодветен за себе.

Други модели на ПВЦ чамци од различни производители може да имаат исти или слични карактеристики.

При изборот на воден брод од овој тип, сега секој знае на што да обрне внимание и на кои индикатори треба да им се даде предност. Скапото не секогаш значи добро, има релативно евтини модели на чамци кои верно ќе траат долго време.