Преглед на возила во 2022 година

Пред сè, неопходно е да се разликува техничкиот преглед од одржувањето.

Одржување – постапката за планирана замена на потрошни делови на автомобилот, како што е опишано и препорачано од производителите на автомобили.

Одржувањето може да го вршат овластени дилери, други сервиси за автомобили или самите сопственици на автомобили.

При одржувањето се заменуваат потрошен материјал и материјали: моторно масло, свеќички, секаков вид филтри и слично. Дополнително, при техничкиот преглед се следи истрошеноста на механизмите на возилото и нивото на техничките течности. Честопати автомобилот се проверува за дијагностички пораки (грешки) со помош на специјализиран софтвер.

Одржувањето е опционално. Но, ако сопственикот на нов автомобил не го помине навремено, може да му се одбие поправка на гаранција. Освен ако, се разбира, дилерот не докаже дека дефектот настанал поради ненавремено одржување.

Трошоците за одржување зависи од моделот на автомобилот, продавачот и други услови. Може да започне од неколку илјади рубли до неколку десетици.

Технички преглед (ТО) – постапката за проверка на техничката состојба на автомобилот, кој е под контрола на државата или организации/лица овластени од неа. Бидејќи токму господинот власти се одговорни за безбедноста на патиштата, затоа поставуваат строги барања за состојбата на автомобилите.

Право на спроведување на постапката за технички преглед имаат само акредитирани оператори (специјализирани организации).

Измени во правилникот за полагање технички преглед во 2022 година

На крајот на 2021 година Државната дума ги ослободи сопствениците на патнички автомобили и мотоцикли од полагање технички преглед. Важна нијанса: транспортот треба да се користи исклучиво за лични цели. Такси возилата и службените возила не се ослободени од технички преглед. Постапката ќе продолжи за автомобилите, мотоциклите стари над четири години кога ќе се продаваат и регистрираат.

Пратениците предвидеа сопствениците на лични возила да не бидат казнети поради немање дијагностичка картичка. Но, бидејќи техничкиот преглед остана задолжителен за такси и службени автомобили, тоа ќе треба да се направи навреме, во спротивно може да добиете парична казна. Од 1 март 2022 година, тоа ќе биде 2000 рубли (ќе може да се казни не повеќе од еднаш дневно). Постепено ќе се издаваат казни според камерите.

Што се однесува до самите правила, од 1 октомври 2021 година (претходно сакаа да го направат од 1 март, но ги одложија роковите), пропишано е фотографирање на инспекциската постапка. Ни требаат две слики: пред и по дијагнозата. Сликите мора да имаат координати. Фотографиите се испраќаат до унифицираниот автоматизиран информациски систем EAISTO за технички преглед.

За време на инспекцијата, се проверува услужливоста на таквите примарни компоненти и склопови на автомобилот, како што се:

• систем за сопирање;
• миење и бришачи на шофершајбната;
• уреди за надворешно осветлување;
• аларм;
• мотор;
• систем за управување.

Фреквенцијата на техничките прегледи ја утврдува државата и е:

• За патнички автомобили, мотоцикли, камиони до 3,5 тони, полуприколки и приколки купени по 1 април 2020 година и стари до четири години не е потребен технички преглед.
• Горенаведените возила и приколки од 4 до 10 години мора да се подложуваат на технички преглед на секои две години.
• Горенаведените возила и приколки постари од 10 години мора да поминуваат секоја година.
• Годишно се прегледуваат автобуси, камиони од 3,5 тони, коли за обука - сите под пет години. Доколку наведениот превоз е постар од пет години – технички преглед на секои шест месеци.

Цената на техничкиот преглед започнува од 500 рубли и до неколку илјади, во зависност од категоријата на возилото и регионот каде што се наоѓа.

Во 2021 година се случи уште една реформа на ТО. Претходно, ако автомобилот не го поминал техничкиот преглед, неговиот сопственик не можел да купи полиса за осигурување на OSAGO. Од 22 август 2021 година, ова правило повеќе не важи. Можете да купите осигурување без пополнет МОТ и соодветна дијагностичка картичка.

Сепак, во СДА сè уште постои забрана за возење автомобил што не поминал преглед – клаузула 2.1.1. Постојат казни во Кодексот за административни прекршоци, особено дел 2 од член 12.1 од Кодексот за административни прекршоци на Федерацијата. Додека не надминува 800 рубли. Но, од 1 март 2022 година, тоа ќе биде 2000 рубли.

Увидот го вршат оператори за одржување акредитирани од Сојузот на осигурителни возила и сообраќајната полиција.

Казната за возење автомобил без политика на OSAGO е од 500 до 800 рубли. Покрај тоа, неодамна се појавија камери кои можат да детектираат автомобили без политика на OSAGO, што значи дека „писмата на среќа“ со казни не можат да се избегнат како порано. Таквата парична казна може да се издаде не повеќе од еднаш дневно.

Од 1 октомври 2021 година се усложнува постапката за добивање дијагностичка картичка. Честопати дури беше лажирана од осигурителни компании или продадена на Интернет. Сега документот ќе биде во електронска форма, а ќе го носи УКЕС (зајакнат квалификуван електронски потпис) на експертот што ја извршил дијагностиката. Картичката може да се набави и на хартија, но потребна е само за патување во странство. Кај нас нема да ја прашаат.

Излегува дека ситуацијата со техничкиот преглед била во средна позиција. Доколку не го положите навреме, ќе добиете парична казна. Но, дијагностичката картичка е исклучена од списокот на задолжителни документи за купување на OSAGO.

Постапка на инспекција

Од 4 мај 2018 година, во нашата земја се направени измени во постапката за минување на преглед на возила, чиј закон беше потпишан од претседателот Владимир Путин на 23 април.

Со новите одредби се заоструваат барањата, со што текот на постапката е порегулиран. Инспекцијата ќе влијае не само на автомобилите, туку и на сите видови приколки, мотоцикли, автобуси и други возила.

Променети се и условите за казнување на несовесните оператори на техничкиот преглед.

Претходната верзија на Законот воведе одговорност за издавање дијагностички картички само на сопствениците на неисправни возила. Сега е конкретно забележано дека операторите подлежат на казни за издавање картичка со дозволена пресуда, под услов возилото да не ги исполнува безбедносните барања.

Главните барања за транспорт и самата процедура за верификација се наведени:

• сега позитивен заклучок нема да добијат сопственици на автомобили кои имаат инсталирано филмови на нивните фарови или примениле цртежи од која било големина. Ова исто така вклучува и нијансирање на оптичките структури на автомобилите, филм за затемнување, целосно боење на фаровите со боја од секаква проѕирност.
• не е дозволено истекување на работна течност во системот за серво волан. Старите правила дозволуваа истекување на течности „од моторот, менувачот, крајните погони, задната оска, спојката, батеријата и системите за ладење и климатизација и дополнителните хидраулични уреди инсталирани на возилата“ во интервал од не повеќе од 20 капки во минута. Сега никој нема да брои капки: забрането е секое забележливо истекување на течности од овие системи.
• покрај предупредувачкиот триаголник, мора да се провери присуството и составот на комплетот за прва помош, а возилата од категоријата „Д“ мора да имаат три комплети за прва помош.
• промените на дизајнот кои не се обезбедени од производителот исто така може да станат пречка за поминување на техничкиот преглед. Ова ги вклучува сите недоследности во дизајнот, и исчезнати и излишни. Дури и отсуството на бришач на шофершајбната или резервоар за миење може да послужи како причина за дефект.
• сега гуми со анти-лизгање столпчиња, доколку се користат, мора да се монтираат на сите тркала на возилото
• автомобилите со нерегистрирана опрема за гас-балон нема да поминат МОТ.
• самиот дизајн на дијагностичката картичка е променет. До 2018 година содржеше 21-цифрен број, а од 1 јануари бројот на знаци во шифрата се намалува на 15. Картичките издадени порано важат до истекот на рокот.
• Сега се дозволени 2 типа дијагностички картички за технички преглед – хартиена и електронска.

Претходно, спроведувањето и контролата на техничкиот преглед беше доверено на Сојузот на осигурителни возила (РСА). Сега контролата над одржувањето е префрлена под контрола на Ространснадзор. Нејзините органи се тие кои ќе вршат периодични контроли на пунктови кои обезбедуваат услуга за технички преглед.

цена

Цената на инспекцијата ќе ја одреди операторот, односно сервисот што ја спроведува постапката. Но, трошокот не го вади од глава, туку врз основа на методологијата. Го развива Антимонополската служба. Претходните цени - до 800 рубли за патнички автомобил - ќе престанат да работат. Сепак, не се очекува значителен раст.

Каде и како се

Добрата вест за сите сопственици на возила е што сега е можно да се помине технички преглед не само на местото на регистрација на автомобилот. Постапката може да се изврши во кој било регион на Федерацијата.

За да се увериме дека постапката е правилно спроведена, процесот на проверка ќе се снима со помош на видео снимање на дигитални медиуми.

На видеото мора да се сними следново:

• државен број на возилото;
• датум (ден, месец, година);
• точка на технички преглед (адреса на точка, сертификат за акредитација);
• проверете го напредокот.

Што да понесете со вас

Прво, документацијата се проверува на станицата ТО. Најпрво се проверуваат документите за автомобилот. За да го направите ова, потребен ви е PTS или STS, кој ги опишува главните карактеристики на техничката алатка (TS).

Откако ќе ги дознае информациите за автомобилот, вработениот во пунктот за одржување ги испитува информациите за возачот на автомобилот.

Тој е заинтересиран за следниве прашања:

• дали е сопственик на презентираниот имот;
• ако не, дали има право да вози автомобил;
• дали има права, дали се задоцнети;
• дали категоријата на возачката дозвола одговара на видот на претставен превоз;
• ако е така, дали има полномошно од сопственикот што ви дозволува да го транспортирате автомобилот до местото на проверка и назад.

Така, листата на документи потребни за презентација на компанијата за инспекција на автомобили за поединци, изгледа вака:

• пасош за техничка опрема или потврда за регистрација (PTS или STS).
• пасош на државјанин на Федерацијата, пасош на странски државјанин, привремена лична карта издадена од одделот на Федералната миграциска служба, полицијата или службата за миграција.
• Полномошно за возач кој не е сопственик.
  

За правни лица:

• потврда за регистрација на институцијата.
• биланс, кој го означува бројот на автомобили во паркот.
• копија од повелбата на компанијата.
• претпријатие картичка, која ги наведува главните детали за компанијата како што се TIN, OKPO, тековна сметка.

Казни

Заострени се и санкциите против оние кои незаконски тргуваат со дијагностички картички:

• ако експерт генерирал карта и дозволил да се движи автомобил што не поминал проверка, ќе му се изрече парична казна до 10 рубли;
• ако се покаже дека вработениот намерно донел лажни информации во централната база на податоци, тогаш тој може да одговара кривично: принудна работа до четири години.
• ако делото го стори „група лица по претходен договор“, може да се изрече затворска казна до две години. Во Кривичниот законик ќе се воведат соодветни норми;
• казната за сопствениците на точки кои извршиле такви прекршоци се зголемува на 100 рубли;
• заедно со казни – одземање на сертификатот за акредитација. И насилникот повеќе нема да може да се занимава со ваков вид активност.

Возачот на горенаведените категории на возила, за кои инспекторите имаат право да го проверат присуството на МОТ-картичка, нема да може дополнително да го вози возилото доколку го нема или е истечено. Неговиот автомобил најверојатно ќе биде испратен на добар паркинг. Инспекторот нема да дозволи движење на потенцијално неисправно возило на коловозот. Ако прекршувањето се повтори, виновното лице ќе се казни со парична казна од 5 илјади рубли и дополнително може да биде лишено од правото да вози автомобил до 3 месеци.

Ако автомобилот е штотуку купен, тогаш на возачот му се дадени десет дена да го регистрира. Ова исто така вклучува и премин на МОТ, ако не е таму, купување на OSAGO и регистрација на автомобилот. Сите три постапки се меѓусебно поврзани.

Според сегашното законодавство, отсуството на OSAGO се казнува со следните парични казни:

Ако сопственикот на автомобилот воопшто нема осигурување, му се наметнува парична казна од 800 рубли. За навремено плаќање во рок од 20 дена, се обезбедува попуст од 50%, а казната во овој случај е 400 рубли.

Ако возачот има истечена политика на OSAGO со него или презентира документ составен без да се земат предвид законодавните норми, му се наметнува санкција во износ од 500 рубли.

Ако сопственикот на автомобилот не може да го претстави декларираниот документ на лице место, му се наметнува парична казна од 500 рубли. Друга опција предвидена со закон е официјално предупредување.

Ако возачот не е вклучен во OSAGO, му се наметнува санкција во износ од 500 рубли.

Популарни прашања и одговори