Ретки автомобили според ГОСТ

Во нашата земја има многу љубители на ретки автомобили. Хобијата не се евтини, но колекционерите ги вложуваат своите животи за да го вратат автомобилот во првобитната состојба, да најдат оригинални делови, па дури и да го вратат моторот во работна состојба. Затоа што едно е кога „ластовичка“ ќе го задоволи окото во гаражата, а друго е да седнете зад воланот и да возите уникатен автомобил.

Што е новиот ГОСТ

Важи од 1 март 2020 година. Се вика ГОСТ Р 58686-2019 „Ретки и класични возила. Историска и техничка експертиза. Барања за безбедност при работа и методи на верификација. Составен е од Комитетот за класични автомобили на Автомобилската федерација - ККА РАФ. Стандардот беше одобрен на крајот на 2019 година. Таму е наведено според кои критериуми автомобилот треба да се класифицира како класичен.

– ГОСТ ги утврдува безбедносните барања за ретките автомобили, неопходни за нивно прием во движењето, како и методите за верификација. Документот ги специфицира барањата за сопирачки, гуми и тркала, фарови, како и безбедност од пожар на редок автомобил, се вели адвокат Јулија Кузнецова.

ГОСТ се однесува на:

• мотоцикли;
• автомобили и приколки постари од 30 години;
• камиони и автобуси стари над 50 години.
• Состојба – мотор, каросерија или рамка, сочувани или обновени во првобитната состојба.
• Ретките автомобили според ГОСТ се поделени во три групи: произведени пред 1946 година, од 1946 до 1970 година и од 1970 година.

ГОСТ е доброволна работа. Сопствениците на ретки автомобили по прегледот можат да добијат и редок и класичен статус. Вториот е повисок. Ако имате и законски броеви (со буквата „К“), тогаш по постапката, таков автомобил или мотоцикл се смета за целосен корисник на патот.

Како што беше порано

Концептот на концептот на ретки или класични автомобили не беше наведен никаде во законите. Самите искусни колекционери утврдија дали овој или оној автомобил има вредност. Затоа, сега пасошот или личната карта ќе станат своевиден сертификат – овој автомобил е стар, во добра состојба, блиску до оригиналот.

Имаше и потешкотии со работата на таквите машини. Во автомобилскиот свет постои документ со комплицирано име - техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“. Во него се наведени безбедносните правила со кои автомобилот мора да се придржува. На пример, за воздушните перничиња, ремените и внатрешноста. Но, што е со ретро автомобилите, нема да ги преправате?

Затоа, тие одлучија да им дадат посебен статус, а во исто време да пропишат како правилно да се спроведе преглед на ретки автомобили, така што излезот е документ од еден примерок. Претходно, такви заклучоци не беа донесени.

Како да препознаете автомобил како редок

Потребно е да се нарача историско-техничко вештачење. Ја прави експерт за класични возила. Тој мора да биде акредитиран од Автомобилистичката федерација. . Уловот е што сите тие живеат во Москва и Московскиот регион. Сепак, ние сме подготвени да работиме преку видео конференции. За време на прегледот, специјалистот го испитува дизајнот, техничките карактеристики и ја одредува староста на машината. Како резултат на тоа, издава заклучок дека возилото (TC) може да се припише на класичното (CTC) или ретко.

Фази на експертиза:

• проверка и идентификација – марка, модел, година на производство;
• проверка на усогласеноста со барањата на Царинската унија;
• студија за промени во дизајнот;
• подготовка на заклучок и, на барање на клиентот, препораки за отстранување на недоследностите со карактеристиките на возилото.

Во текот на оценувањето, експертот одредува казнени поени. Неоригинални резервни делови, модификации - сето тоа се минуси. Доколку се освојат помалку од 100 поени, испитот се смета за успешен. Се издава пасош КТС или лична карта на ретко возило, во зависност од видот.

Ако автомобилот освои повеќе од 100 казнени поени, тогаш моделот нема да ја добие посакуваната титула „класичен автомобил“. Сепак, по реставрација и реставраторска работа, можете повторно да се обидете да влезете во ГОСТ за ретки автомобили.

Потребно

Според ГОСТ, следните технички барања се применуваат за прием за движење по јавни патишта за класични автомобили:

• адекватна работа на сопирачките;
• услужливо управување, непречено управување низ целиот опсег;
• играње и деформирање на контролните лостови не се дозволени;
• гуми погодни за употреба, чии димензии одговараат на тркалата;
• невозможно е да се заменат калеми со приклучоци;
• дисковите мора да бидат без оштетувања, траги од заварување и со сите завртки;
• гуми со иста големина и идентична шема на шарите на иста оска;
• услужливи бело светло предни светла, кои се предвидени со дизајнот, постојано работни димензии.

Популарни прашања и одговори