Потрошувачка на гориво на надворешни мотори: табела за дефекти, како да изберете

Естественно, что не каждый рыболов може да позволить себе такое удовольствие, како лодка, но каждый об этом мечтает. Причем не потому, што е тоа престижно, а потому, што е тоа преглед, поскольку може да го сакаш рыбу во љубовта точке водоема, што является большим преимуществом.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем со рыбалкой не возникает, но зато появляются другие проблеми. Главная среди них – это расцитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Од што зависи потрошувачката на гориво

Во-первых, расход топлива зависит од моделите лодочного мотора, што связано еще и со производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальные затраты на опслужување и на топлинско.

Поэтому можно смело говорить, што расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

моќност на моторот

Здесь очень важност совместить силу мотора со размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелая в управленија. Если мощности недостаточно, тоа лодка не се иметь достаточной скорости, моторот може да се выйти из строя раньше времени, а расход топлива да биде максимальным.

Важно е да се знае! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: на 25 кг веса мора да быть около 1 лошадиной сили. Для плоскодонок чуть больше – 30 кг веса.

Потрошувачката на гориво

Естественно, тоа каждого интересует данный прашање, при этом существует ряд показателей, которые оказывают существенное влияние на такие характеристики:

• Фирма за производство.
• Какой двигатель – двухтактный или четырехтактный.
• Карбюраторный или инжекторный.
• Примери расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и економичност – ето те показатели, которым соответствуют лодочные моторы јапонских производители, во моделот Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu и т.д. Меркур – это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и другие, еще не отвечают таким требованиям. Они хотя и стоят дешевле, но расходи топлива во них существенный, да и система дијагностики заметно слабее.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, што он бара 3,2 литра бензина, при можности 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на јапонские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетија.

Это всем известная японская фирма, которая выпускает не только лодочные моторы, но и множество другий продукции, которая также отвечает высоким показателям качества.

Фирма специализируется на производи мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходи од 27 до 40 литров во час, а четырехтактные – пределах 10-130 л на час. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначен для применения на лодках, весом до 500 килограммов.

СУЗУКИ

На протяжении такого же времени, како и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется во автоматическом режиме. Во зависност од мощности, расход бензина находится в пределах од 7,5 до 44 л. во час. Четырехтактные моторы более економичные и расходуют од 0,6 до 15 литров.

Меркур

компанијата Меркур производит лодочные моторы, бидејќи не ми е экономичные, по сравнению со јапонски фирми. Их двухтактные модели бараат од 0,8 до 50 л, а четырехтактные и многу помалку – од 0,5 до 24 литри.

HONDA

Также може да похвастаться низким потреблением топлива, выпуская моторы, мощностью од 2-х до 225 л.с. Ако се користат овие модели од 0,64 до 72 литри, а четырехтактные – од 0,5 до 56 литров.

ТОХАТСУ

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью од 3,5 до 90 л.с.

Карбјураторные двигатели характеризуются неколько многу повеќе сакаме да бараме горјучего, чем инжекторные, но оние несложные во ремонт и во експлуатации, поскольку инжекторные требуат многу често. Двухтактные карбјураторные двигатели отличаются повеќе шумностью во работата, но тие значительно евтини, по сравнению со инжекторными. Четырехтактные инжекторные мотори издают мало шума во работе и отличајутся хорошими показателями экономичности, но стоимость их достаточно высокая.

На белешка! Потребно е горючего за лодок рассчитывается по несколько иной формула: если для автомобилей считается количество литров на 100 км, што для лодок – расходи литров во час.

Для расчетов можно воспользоваться примитивной формулой:

Двотактни мотори потребляют более 30 процентов, што выражается во 320 мл на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, на пример, 15 л.с и рассчитывается. Для этого мощность (15 л.с.) се зголемува на 0,32 л и получается 4,8 л на час.

Четиритактен потребляют порядка 250 мл.

Поэтому во результате расчетов получается: 15 се зголемува на 250 мл и равно 3,75 л на час.

Эти показатели приведены для идеальных условий експлуатации и при работа на максимална мощности. Естественно, что мало што експлуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньше. Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делют условия эксплуатации мотора оптимальными. На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее маса, материјал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки во глиссерном режиме, когда по вода скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки во глиссирующий режим. Што помалку на ова уходит времени, тем поучна економичность.
• Направление движения, так како ети показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей вода, за течением или против течения. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, што напрямую связано с сопротивлением движению, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобарн винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количество пассажиров на борту.

На белешка! Колку повеќе практики, тем быстрее може да се поништи, колку бензина необходимо для лодки.

Во љубовта случае, каждый владелец по-своему усмотрению експлуатирует лодку, поэтому и расход горючего ќе биде зависеть от интензивни експлуатации. Стоит отправиться со лодкой на рыбалку хотя бы раз и може да се говори о расходе бензина и затратах на его покупку.