Овој април, деловниот патник Том Стакер прелета 18 милиони милји (скоро 29 милиони километри) во последните 14 години. Тоа е огромно време во воздухот.
Можеби јадел околу 6500 оброци во авионот, гледал илјадници филмови и го посетил тоалетот во авионот повеќе од 10 пати. Тој, исто така, акумулирал доза на зрачење еквивалентна на околу 000 рендгенски снимки на градниот кош. Но, колкав е здравствениот ризик од таква доза на зрачење?
Можеби мислите дека дозата на зрачење на честите патници доаѓа од безбедносните контролни пунктови на аеродромот, скенерите за целото тело и рачните апарати за рендген. Но грешите. Главниот извор на изложеност на радијација од воздушниот сообраќај е самиот лет. На повисоки надморски височини, воздухот станува потенок. Колку повисоко летате од површината на Земјата, толку помалку молекули на гас се содржани во вселената. Така, помалку молекули значи помала атмосферска заштита, а со тоа и поголема изложеност на зрачење од вселената.
Астронаутите кои патуваат надвор од атмосферата на Земјата добиваат највисоки дози на зрачење. Всушност, акумулацијата на дозата на зрачење е ограничувачки фактор за максималната должина на вселенските летови со екипаж. Поради долгиот престој во вселената, астронаутите се изложени на ризик да добијат катаракта, рак и срцеви заболувања по враќањето дома. Зрачењето е голема грижа за целта на Илон Маск да го колонизира Марс. Долг престој на Марс со неговата исклучително тонска атмосфера би бил фатален токму поради високите дози на радијација, и покрај успешната колонизација на планетата од страна на Мет Дејмон во филмот „Марсовец“.
Да се вратиме на патникот. Колкава ќе биде вкупната доза на зрачење на Стакер и колку ќе страда неговото здравје?
Се зависи од тоа колку време поминал во воздух. Ако ја земеме просечната брзина на авионот (550 милји на час), тогаш за 18 часа биле прелетани 32 милиони милји, што е 727 години. Стапката на доза на зрачење на стандардна височина (3,7 стапки) е околу 35 милисиверти на час (сиверт е единица на ефективна и еквивалентна доза на јонизирачко зрачење што може да се користи за да се процени ризикот од рак).
Со множење на стапката на доза со часовите на летот, можеме да видиме дека Стакер заработил не само многу бесплатни авионски билети, туку и околу 100 милисиверти изложеност.
Примарниот здравствен ризик на ова ниво на доза е зголемен ризик од некои видови на рак во иднина. Студиите на жртвите на атомската бомба и пациентите по терапија со зрачење им овозможија на научниците да го проценат ризикот од развој на рак за која било дадена доза на зрачење. Ако сите други работи се еднакви, ако ниските дози имаат нивоа на ризик пропорционални со високите дози, тогаш вкупната стапка на рак од 0,005% на милисиверт е разумна и вообичаено користена проценка. Така, дозата на Стакер од 100 милисиверти го зголеми ризикот од потенцијално фатален рак за околу 0,5%.
Тогаш се поставува прашањето: дали е ова ниво на висок ризик?
Повеќето луѓе го потценуваат својот личен ризик да умрат од рак. Иако точната бројка е дискутабилна, фер е да се каже дека околу 25% од сите мажи го завршуваат својот живот поради рак. Ризикот од рак на Стакер од зрачење треба да се додаде на неговиот основен ризик, и на тој начин тој би можел да биде 25,5%. Зголемувањето на ризикот од рак од оваа големина е премногу мало за да се мери на каков било научен начин, па затоа треба да остане теоретски зголемување на ризикот.
Ако 200 машки патници би летале 18 милји како Стакер, би можеле да очекуваме само еден од нив да им го скрати животот поради времето на летот. Останатите 000 мажи веројатно немаше да бидат повредени.
Но, што е со обичните луѓе кои летаат неколку пати годишно?
Ако сакате да го знаете вашиот личен ризик од смрт од радијација, треба да ги процените сите ваши поминати милји низ годините. Под претпоставка дека брзината, дозата и ризичните вредности и параметрите дадени погоре за Стакер се исто така точни за вас. Поделувањето на вкупните милји со 3 ќе ви даде приближна шанса да добиете рак од вашите летови.
На пример, сте летале 370 милји. Кога ќе се подели, ова е еднакво на 000/1 шанса за развој на рак (или 10% зголемување на ризикот). Повеќето луѓе не летаат 000 милји во текот на нивниот живот, што е приближно исто како и 0,01 лет од Лос Анџелес до Њујорк.
Значи, за просечниот патник, ризикот е многу помал од 0,01%. За да го направите вашето разбирање за „проблемот“ целосно, направете листа на сите придобивки што ги добивте од вашите летови (можност за службени патувања, патувања за одмор, семејни посети итн.), а потоа погледнете повторно на оваа 0,01. XNUMX%. Ако мислите дека вашите придобивки биле скудни во споредба со зголемениот ризик од рак, тогаш можеби ќе сакате да престанете да летате. Но, за многу луѓе денес, летањето е животна потреба, а малото зголемување на ризикот вреди.